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白金小说网 www.bjklic.com,沉冗文集无错无删减全文免费阅读!

    一

    儿时,公路上车辆稀少,客车寥寥无几。

    我四岁那年,全家去杭州萧山南阳老家探亲,坐的是烧炭的汽车。在县城里,唯独政府大院里那辆旧吉普车也是军转民的。对百姓而言,别说是汽车,三轮车都没有,手拉车几辆可数,自行车也少得可怜,私家自行车更稀奇了!记得唯一私家自行车是裸车,没有挡水板、车铃、后座,甚至没有刹车,骑者技术娴熟,招摇闹市,穿越街里。

    那时,人们主要交通工具是船。

    市内十字路口,唯一的红绿灯原来只是装装门面而已,1993年撤县建市的时候才开始闪亮。

    我从2003年从政府部门退二线,赋闲在家,发挥余热,在离家18公里外的企业打工

    早去晚归,日日奔波,出于无奈,按揭买了一辆小轿车代步。那时,私家车少,在百米长、五米宽的隔河东路,仅我一辆。时隔七年,几乎家家都买车,路窄停车难,我的车常被堵在车库里(后院改建的)。今年八月,我受邀回北大荒参加梧桐河农场六十周年庆典,发现农工们开车种田。十月,我去萧山南阳老家喝喜酒,侄孙结婚,新娘嫁妆是一辆轿车;原来村道是泥泞的泥水路,现在修筑了水泥路,家家有车了。

    最新统计数据显示,2010年前8个月,国内汽车销售近1200万辆,同比增长超过39%。中国汽车工业协会预计,今年中国汽车销售将达到1700万辆,40%的高增速蝉联全球第一,这意味着中国新车销量将达到美国历史上的最高水平。

    人们开始思考、担忧:车轮上的中国将驶向何方?

    中国车市的高速增长,让国内外汽车行业欢欣鼓舞。因巨大利益的诱惑,国外汽车巨头把汽车主战场转移到中国。德国大众汽车在中国占世界产量14%,其80%利润在中国;将在2030年在华建第11家工厂;美国通用汽车在美国只赚145美元/辆,在华赚2400美元/辆,声称破产重组能否复兴就看中国市场了;本田雅阁牌汽车在华售价高出日本的六成;福特汽车将亚太总部从泰国迁往中国。继雪铁龙,日产、丰田、宝马等宣布在华新建工厂计划

    目前,国内汽车业无论是传统汽车还是新能源汽车核心技术方面,跟国际先进水平相比差距甚大,例如在自动变速箱和汽车轻量化技术方面是空白,在汽车电子技术方面,跟国际先进水平的距离越拉越大。纵观国内百余家整车生产企业,始终在汽车制造业产业链低端徘徊,鲜有在自主品牌方面跻身国际一流行列。

    高速增长对中国的汽车产业到底带来了多少益处?是否属于可持续发展?

    国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说,汽车的增长率应该是gdp增速的1。5倍。如果以此计算,那么中国汽车市场增速达到12%至13。5%才属于一个合理范畴。目前的高增速显示出了一种不寻常的发展态势。

    跨国汽车企业赚的是设计、新材料、新技术的钱,而中国企业目前主要承担的是生产商的角色。据统计数据:中国的汽车业,外资40%资本,占50%份额,拿70%利润!

    触目惊心,肥水外流,外国汽车巨头掠夺中国财富,而留给国人的究竟是什么?

    给中国带来的交通拥堵、空气高度污染等经济和严重的社会问题!

    其一我国“人多地少”(其实人口已超14亿),无法容纳这么多汽车;人以食为天,18亿亩农田是老百姓生命线。部分地方瞒骗中央,荒地置换农田,改变土地使用功能,变相逾越,红线何存!

    美国作家莱斯特?r?布朗所著的b模式一书中说:在美国,每增加5辆汽车,就得有一块足球场大小的土地被铺上沥青。如果中国有朝一日达到日本每人一辆汽车的拥有率,汽车总量将增加到6。4亿辆。假定中国每辆机动车的用地面积与欧洲、日本相同,那么,6。4亿辆汽车需要铺平的土地面积会接近1300万公顷,而目前这些稻田年产1。22亿吨大米,是中国人的主要粮食。

    其二中国没有足够石油来为这么多汽车提供燃料;据统计2000年以来,北京汽油人均消耗年增加14%以上,而韩国、日本则分别为2。6%和2。8%,目前,国内汽车年平均耗油量2吨左右,到2030年,全国年耗油量高达15。4亿吨,2009年这个原油总进口量创历史记录仅2。038亿吨而已,而原油进口依存度已超过50%。分析人士指出,石油对外依存度超过50%是一条警戒线,作为一个发展中的能源消费大国,在缺乏国际石油定价权的情况下,石油对外依存度过高,显然是不安全的。

    发展和改革委员会产业协调司司长陈斌近日介绍“十一五”规划新增的1亿吨左右炼油能力,几乎全部被新增汽车消耗。

    其三城市环境容量十分有限。环境保护部公布的数据显示,汽车排放已经成为一些城市大气污... -->>

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